Trafikverket inför reversibelt körfält - men det dröjer länge än.
Foto: Holger Ellgaard
2024-11-07
Text: Helén Bjurberg
Gulblink och flaggvakter vid Kanton under onsdagen och torsdagen gjorde underverk för Ekerötrafiken. Nu tar Trafikverket nästa steg för ett bättre trafikflöde och inför tillfälligt reversibelt körfält på Nockebybron. Men den som väntar på något gott får vänta länge.
Efter lång frustration bland Mälaröborna eskalerade slutligen trafiksituationen förra veckan när nästa etapp av vägarbetet vid Kanton påbörjades. I sociala medier vittnade trafikanter om timtals långa resor mellan jobb och bostad. Och när Trafikverket i en intervju med MälaröNytt bad Mälaröborna om tålamod tyckte många att det var väl magstarkt.
Desto gladare blev trafikanterna när gulblink och flaggvakter gjorde att onsdagens resväg förkortades väsentligt. ”Jag var på jobbet en timme för tidigt!” skrev en förvånad Mälaröbilist på onsdagen och fick medhåll från flera andra. Lika smidigt gick det på torsdagen.
Vill underlätta framkomlighet
Nu har Trafikverket beslutat om ytterligare en åtgärd för att underlätta framkomligheten på Ekerövägen. Ett reversibelt körfält kommer införas på Nockebybron, meddelar de i ett pressmeddelande på torsdagseftermiddagen.
– Det kommer förbättra framkomligheten för Ekeröborna de kommande åren, säger Daniel Burström, biträdande sektionschef och talesperson för Trafikverkets arbeten med Ekerövägen.
Det var i samband med beslutet om att Nockebybrons breddning skulle flyttas fram som frågan om reversibelt körfält som en tillfällig lösning väcktes. Frågan har sedan dess utretts och nu visar resultatet att en sådan åtgärd skulle underlätta framkomligheten i rusningstrafik på Ekerövägen.
Ett körfält för båda riktningar
Idag har Nockebybron tre körfält, två i riktning mot Bromma och ett i riktning mot Ekerö. Med en reversibel lösning kommer ett av körfälten användas för trafik i båda riktningarna, vid olika tider.
I praktiken innebär det reversibla körfältet att det mittersta av de tre körfälten kommer kunna ändra riktning så att det blir två körfält åt det håll som har mest trafik, på morgonen mot Stockholm och på eftermiddagen mot Ekerö. Reglering av bommar och skyltar görs av trafikledningen.
Dröjer till 2026
Det reversibla körfältet kommer vara tillfälligt och än kommer det dröja innan det tas i bruk. Målsättningen är att det ska ske i samband med att Drottningholmsbron färdigställs under 2026.
Först när den bron har fyra körfält får en reversibel lösning på Nockebybron sin fulla effekt, skriver Trafikverket i sitt pressmeddelande.
– I och med att beslutet nu är taget pågår projekteringen inför upphandling, säger David Philipsson, som är Trafikverkets projektledare för Nockebybron.
